Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.0 i 12V, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.2 i, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.4 i, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.4 i S, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.4 i 16V, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.6 i 16V, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.6 GSI 16V, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.5 D, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.5 TD, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.7 D, VAUXHALL Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) 1.2 i 16V … Mehr sehen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Jegliche Fahrzeugteile, die Sie auswechseln müssen – Domlager für den Corsa Mk I (B) Schrägheck (S93) sowie andere VAUXHALL-Modelle

Federbeinstützlager

        Federbeinstützlager für Corsa Mk1 (B) Schrägheck (S93) Benzin (54 PS)
      
        Federbeinstützlager für Corsa Mk1 (B) Schrägheck (S93) Benzin (45 PS)
      
        Federbeinstützlager für Corsa Mk1 (B) Schrägheck (S93) Benzin (60 PS)
      
        Federbeinstützlager für Corsa Mk1 (B) Schrägheck (S93) Benzin (82 PS)
      
        Federbeinstützlager für Corsa Mk1 (B) Schrägheck (S93) Benzin (90 PS)
      
        Federbeinstützlager für Corsa Mk1 (B) Schrägheck (S93) Benzin (106 PS)
      
        Federbeinstützlager für Corsa Mk1 (B) Schrägheck (S93) Benzin (109 PS)
      
        Federbeinstützlager für Corsa Mk1 (B) Schrägheck (S93) Diesel (50 PS)
      
        Federbeinstützlager für Corsa Mk1 (B) Schrägheck (S93) Diesel (67 PS)

Austausch: Domlager – VAUXHALL CORSA Mk I (B). Liste der Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 19
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Drehmomentschlüssel
                      
                        Flacher Schraubendreher
                      
                        Hydraulischer Federbeinspanner
                      
                        Kotflügelschoner
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – VAUXHALL CORSA Mk I (B). AUTODOC empfiehlt:

Das Austauschverfahren ist identisch für die Domlager der linken und rechten Stoßdämpfer der Vorderradaufhängung.
Alle Stützlager der vorderen Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
Bitte beachten Sie: alle Arbeiten am Auto – VAUXHALL CORSA Mk I (B) – sollten bei ausgeschaltetem Motor durchgeführt werden.

Führen Sie den Wechsel in der folgenden Reihenfolge durch:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 3

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

Austausch: Domlager – VAUXHALL CORSA Mk I (B). Tipp von AUTODOC:
Sie sollten das Rad in der oberen Position festhalten, so lange Sie die Bolzen herausschrauben, um Unfälle zu vermeiden.
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Die Befestigungselemente, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden, reinigen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 7

Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 8

Entfernen Sie die Befestigungsschrauben.

Schritt 9

Ziehen Sie den Achsschenkel vom Dämpferbein ab.
Schritt 10

Senken Sie das Auto ab.

Schritt 11

Öffnen Sie die Motorhaube.

Schritt 12

Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.

Schritt 13

Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen Federbeinhalterung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 14

Lösen Sie die obere Befestigung des Domlagers. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

AUTODOC empfiehlt:
VAUXHALL CORSA Mk I (B) – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest.
Schritt 15

Entfernen Sie das Federbein.
Schritt 16

Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.

Austausch: Domlager – VAUXHALL CORSA Mk I (B). AUTODOC-Experten empfehlen:
Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden.Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 17

Komprimieren Sie die Federn.
Schritt 18

Behandeln Sie die Federbeinstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 19

Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 20

Entfernen Sie das obere Domlager.

Austausch: Domlager – VAUXHALL CORSA Mk I (B). Tipp:
Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig.
Schritt 21

Setzen Sie das neue obere Federbeinlager ein.
Schritt 22

Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 19. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 55 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Domlager – VAUXHALL CORSA Mk I (B). Fachleute empfehlen:
Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 23

Dekomprimieren Sie die Feder.
Schritt 24

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.

Schritt 25

Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
Schritt 26

Schrauben Sie die obere Befestigung des Domlagers an.

Austausch: Domlager – VAUXHALL CORSA Mk I (B). Tipp von AUTODOC-Experten:
Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Federbein, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben.
Schritt 27

Ziehen Sie die obere Befestigung des Domlagers fest. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 30 Nm Drehmoment fest.
Schritt 28

Entfernen Sie die Kotflügel-Abdeckung.

Schritt 29

Schließen Sie die Haube.

Schritt 30

Heben Sie die Vorderseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 31

Behandeln Sie den Federbeinbefestigungssitz am Achsschenkel. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.
Schritt 32

Befestigen Sie das Dämpferbein auf dem Achsschenkel.
Schritt 33

Bringen Sie die Befestigungsschrauben an.

Schritt 34

Ziehen Sie die unteren Befestigungen an, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbinden. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 90 Nm Drehmoment fest.+45°

AUTODOC empfiehlt:
Achtung! Verwenden Sie unbedingt neue Befestigungen.
Schritt 35

Behandeln Sie die Federbein-Befestigungen. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 36

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 37

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – VAUXHALL CORSA Mk I (B). Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 38

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:
Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 39

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 40

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 110 Nm Drehmoment fest.
Schritt 41

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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