Haftungsausschluss
Wie VW Golf III Cabrio (1E7) Keilriemen wechseln - Anleitung
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Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Keilrippenriemen : 60000 km
Wichtig!
Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
VW Golf III Cabrio (1E7) 1.9 TDI … Mehr sehen
Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.
VW Golf III Cabrio (1E7) 1.9 TDI … Mehr sehen
Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.
Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug
Jegliche Fahrzeugteile, die Sie auswechseln müssen – Keilrippenriemen für den Golf III Cabrio (1E7) sowie andere VW-Modelle
Keilrippenriemen
Keilrippenriemen
Steckschlüssel-Einsatz Nr. 12
Ring-Gabelschlüssel Nr. 16
Ratschenschlüssel
Austausch: Keilriemen – VW GOLF III Cabriolet (1E7). AUTODOC empfiehlt:
- Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.
Austausch: Keilriemen – VW GOLF III Cabriolet (1E7). Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:
- Schritt 1Öffnen Sie die Haube.Schritt 2Verwenden Sie eine Kotflügel-Schutzabdeckung, um Schäden an der Lackierung und den Kunststoffteilen des Autos zu verhindern.Schritt 3Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.Schritt 4
Heben Sie das Auto unter Verwendung eines Wagenhebers an oder platzieren Sie über einer Werkstattgrube. - Schritt 5
Lösen Sie die Befestigungen der unteren Ölwannen-Abdeckung. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 12. - Schritt 6
Nehmen Sie die Ölwannen-Abdeckung ab. - Schritt 7
Ziehen Sie die Spannrolle des Keilrippenriemens beiseite. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 16. - Schritt 8
Entfernen Sie den Keilrippenriemen. - Schritt 9
Bringen Sie die Spannrolle zurück in ihre ursprüngliche Position.Austausch: Keilriemen – VW GOLF III Cabriolet (1E7). Tipp von AUTODOC:Überprüfen Sie den Zustand der Spannrolle und der Umlenkrolle. Ersetzen Sie sie, falls notwendig. - Schritt 10
Bringen Sie den Keilrippenriemen an.Austausch: Keilriemen – VW GOLF III Cabriolet (1E7). AUTODOC-Experten empfehlen:Stellen Sie sicher, dass der Keilrippenriemen bei allen Rollen eng aufliegt.
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