Wichtig!

Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
BMW 6 Coupe (E63) 645 Ci, BMW 6 Coupe (E63) 635 d, BMW 6 Coupe (E63) 630 i, BMW 6 Coupe (E63) 650 i, BMW 6 Coupe (E63) 630 i, BMW 6 Coupe (E63) 645 Ci … Mehr sehen

Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren.

Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug

Jegliche Fahrzeugteile, die Sie auswechseln müssen – Domlager für den 6 Coupe (E63) sowie andere BMW-Modelle

Federbeinstützlager

        Federbeinstützlager für 6 Coupe (E63) Benzin (333 PS)
      
        Federbeinstützlager für 6 Coupe (E63) Benzin (258 PS)
      
        Federbeinstützlager für 6 Coupe (E63) Benzin (367 PS)
      
        Federbeinstützlager für 6 Coupe (E63) Benzin (272 PS)
      
        Federbeinstützlager für 6 Coupe (E63) Diesel (286 PS)
      
        Federbeinstützlager für 6 Coupe (E63) Benzin (329 PS)

Austausch: Domlager – BMW 6 (E63). Liste der Werkzeuge, die Sie benötigen:

                        Drahtbürste
                      
                        WD-40-Spray
                      
                        Bremsenreiniger
                      
                        Kupferpaste
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 18
                      
                        Ring-Gabelschlüssel Nr. 22
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 13
                      
                        Steckschlüssel-Einsatz Nr. 18
                      
                        Torx-Bit T40
                      
                        Sechskant-bit nr. H7.
                      
                        Impact-Nuss für Felgen Nr. 17
                      
                        Ratschenschlüssel
                      
                        Flacher Schraubendreher
                      
                        Hydraulischer Getriebeheber
                      
                        Windeisen
                      
                        Hydraulischer Federbeinspanner
                      
                        Unterlegkeil

Werkzeuge kaufen

Austausch: Domlager – BMW 6 (E63). AUTODOC empfiehlt:

Das Austausch-Verfahren ist bei den Stützlagern der linken und rechten Federbeine der Hinterradaufhängung identisch.
Alle Stützlager der hinteren Federbeine sollten gleichzeitig ausgetauscht werden.
Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden.
Achten Sie darauf, alle selbstsichernden Muttern und Schrauben bei der Montage zu ersetzen.

Austausch: Domlager – BMW 6 (E63). Empfohlene Abfolge der Arbeitsschritte:

Schritt 1

Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen.
Schritt 2

Lösen Sie die Radhalterungsschrauben. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 3

Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 4

Schrauben Sie die Radbolzen heraus.

AUTODOC empfiehlt:
Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. BMW 6 (E63)
Schritt 5

Nehmen Sie das Rad ab.
Schritt 6

Trennen Sie die ABS Sensorverdrahtung. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 7

Entfernen Sie die Halterung der ABS-Sensorverdrahtung vom Oberarm. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 8

Reinigen Sie alle Verbindungen des Querlenkers. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 9

Schrauben Sie die vordere Armbefestigung ab. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 (2 Teile).
Schritt 10

Entfernen Sie die vordere Befestigung des Querlenkers.

Schritt 11

Drehen Sie Befestigungselement auf, das den Querlenker mit dem hinteren Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 22. Verwenden Sie den Torx T40. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.
Schritt 12

Lösen Sie den Aufhängungsarm vom hinteren Achsschenkel.
Schritt 13

Entfernen Sie den Arm.
Schritt 14

Reinigen Sie die Stoßdämpferbefestigungen. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 15

Untere Befestigung der Stoßdämpferfedern abschrauben. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie ein Windeisen.
Schritt 16

Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.

Schritt 17

Lösen Sie den unteren Bereich des Federbeins.
Schritt 18

Senken Sie das Auto ab.

Schritt 19

Öffnen Sie die Kofferraumklappe.

Schritt 20

Entfernen Sie die Clips der Seitenauskleidung des Kofferraums. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.
Schritt 21

Trennen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums heraus.
Schritt 22

Entfernen Sie die Federbeinlagerkappe.
Schritt 23

Reinigen Sie die Befestigungselemente der oberen Federbeinhalterung. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 24

Lösen Sie die obere Befestigung der Federbeinbefestigung. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Ratschenschlüssel.

Austausch: Domlager – BMW 6 (E63). Fachleute empfehlen:
Halten Sie, um Verletzungen zu vermeiden, das Federbein fest während Sie die Befestigungsschrauben lösen.
Schritt 25

Entfernen Sie das Federbein.

Schritt 26

Stellen Sie das Dämpferbein auf das Federspannwerkzeug.

Austausch: Domlager – BMW 6 (E63). Tipp von AUTODOC-Experten:
Beachten Sie bei der Verwendung eines Federspanners, das dieser einen sicheren Halt hat und die Federwindungen gegriffen werden, die auf den gegenüberliegenden Seiten der Feder zusammengedrückt werden.Stellen Sie sicher, das die Feder in der richtigen Position in Ihrer Halterung ist.Stellen Sie sicher, dass die Federwindungen die Verriegelungsgriffe halten.
Schritt 27

Komprimieren Sie die Federn.
Schritt 28

Behandeln Sie die Federbeinstange. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 29

Entfernen Sie die Stangenmutter des Federkolben. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H7.
Schritt 30

Entfernen Sie das obere Federbein. Verwenden Sie einen flachen Schraubendreher.

Austausch: Domlager – BMW 6 (E63). Tipp:
Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer. Ersetzen Sie sie, wenn nötig.
Schritt 31

Reinigen Sie den Montagesitz der Domlager. Benutzen Sie eine Drahtbürste. Benutzen Sie WD-40-Spray.

Schritt 32

Setzen Sie das neue obere Federbeinlager ein.
Schritt 33

Ziehen Sie die Federbeinkolbenstangenmutter an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Inbusschlüssel Nr. H7. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 27 Nm Drehmoment fest.

Austausch: Domlager – BMW 6 (E63). Tipp von AUTODOC-Experten:
Stellen Sie sicher, dass die Feder richtig positioniert ist. Vermeiden Sie eine falsche Ausrichtung.
Schritt 34

Behandeln Sie die Federbeinstange. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 35

Dekomprimieren Sie die Feder.
Schritt 36

Entfernen Sie das zusammengebaute Federbein.

Schritt 37

Installieren Sie das Federbein am Radlauf.
Schritt 38

Schrauben Sie die obere Befestigung des Federbeinbefestigung an.

AUTODOC empfiehlt:
BMW 6 (E63) – Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Einschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest.
Schritt 39

Ziehen Sie das obere Befestigungselement der Stoßdämpferstrebe an. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 13. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 28 Nm Drehmoment fest.
Schritt 40

Setzen Sie die Federbeinlagerkappe auf.

Schritt 41

Bringen Sie die Seitenauskleidung des Kofferraums an.
Schritt 42

Bringen Sie die Clips der Seitenauskleidung des Kofferraums an.
Schritt 43

Schließen Sie den Deckel des Kofferraums.

Schritt 44

Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen.

Schritt 45

Bringen Sie den unteren Bereich des Federbeins an.

Schritt 46

Bringen Sie die Befestigungsschraube an.
Schritt 47

Ziehen Sie die untere Befestigung des Stoßdämpfers an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18. Verwenden Sie Stecknuss Nr. 18. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 100 Nm Drehmoment fest.
Schritt 48

Baue den Querlenker wieder ein.

Schritt 49

Bringen Sie den Aufhängungsarm am hinteren Achsschenkel an.
Schritt 50

Bauen Sie die vordere Befestigung des Lenkers ein.

Schritt 51

Montieren Sie die Halterung der ABS-Sensorverdrahtung auf den Oberarm.
Schritt 52

Verbinden Sie das ABS mit der Sensorverdrahtung.
Schritt 53

Schrauben Sie die vordere Armbefestigung an. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 (2 Teile).
Schritt 54

Ziehen Sie das Befestigungselement an, das den Aufhängungsarm mit dem hinteren Achsschenkel verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 22. Verwenden Sie den Torx T40. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 165 Nm Drehmoment fest.
Schritt 55

Stützen Sie die Achsschenkelachse auf. Benutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber.
Schritt 56

Ziehen Sie das vordere Befestigungselement an, das den Querlenker mit dem Hilfsrahmen verbindet. Verwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. 18 (2 Teile). Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 100 Nm Drehmoment fest.
Schritt 57

Entfernen Sie den Träger unter der Achsschenkelachse.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – BMW 6 (E63). Senken Sie den Getriebeheber langsam und ruckfrei ab, um eine Beschädigung der Komponenten und Vorrichtungen zu vermeiden.
Schritt 58

Behandeln Sie alle Gelenke des Querlenkers. Behandeln Sie die Federbein-Befestigungen. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.

Schritt 59

Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berührt. Benutzen Sie ein Kupferschmiermittel.
Schritt 60

Die Bremsscheibenoberfläche reinigen. Benutzen Sie einen Bremsenreiniger.

AUTODOC empfiehlt:
Austausch: Domlager – BMW 6 (E63). Lassen Sie einige Minuten nach dem Auftragen des Sprays verstreichen.
Schritt 61

Bringen Sie das Rad an.

AUTODOC empfiehlt:
Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie beim Schrauben der Befestigungsschrauben das Rad fest.
Schritt 62

Schrauben Sie die Radbolzen fest. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
Schritt 63

Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz an. Verwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel. Ziehen Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest.
Schritt 64

Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile.

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