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BMW X3 Schritt für Schritt selber reparieren

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BMW X3 Schritt für Schritt selber reparieren

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Betriebs- und Wartungsanweisungen für BMW

Wartung und Reparatur von dem BMW X3 selber vornehmen

Motor

  • Schon bei geringer Überhitzung der Benzinmotoren kommt es zur Maximierung des Ölverbrauchs. Ausgelöst wird es durch Ablagerungen bei den Kolbenringen. Für einen Austausch können Sie in eine Werkstatt gehen. Zudem können dort Ölansammlungen entfernt werden. Dabei hilft Ihnen unser Video-Anleitung zur Wartung, sowie Reparatur des BMW X3.
  • Die Motoren sind anfällig für eine Überhitzung. Daher sollte der Kühler sauber gehalten werden und alle zwei Jahre gespült werden. Wenn es einen undichten Kühler gibt, muss er ausgetauscht werden.
  • Es kann bei über 70.000 km zu ernsten Defekten kommen bei den Nockenwellenzapfen der N20-Benzinmotoren, welche in dem X3 (F25) montiert sind. Wenn häufig ein Ölwechsel stattfindet (maximal zwischen 10.000 und 15.000 km) kann es unterbunden werden. Dies wird von Fachleuten empfohlen.
  • Ein 4-Zylinder Dieselmotor N47 ist für einen schnellen Verschleiß bekannt. Um eine Dehnung bereits nach 30.000 km zu vermeiden, sollte ein ruhiger Fahrstil angewendet werden.

Die Aufhängung

  • Spezifisch für eine Hinterradaufhängung ist ein vorzeitiger Verschleiß der Buchsen bei den oberen Querlenkern.
  • Es kann zum Klappern der Lenkstange kommen, wenn eine Kilometerzahl von 100.000 km erreicht wurde. Diese Probleme können durch den Austausch der Komponenten behoben werden.

Die Beleuchtung

  • Die Kunststoff-Scheinwerfer-Linsen neigen zu Rissen. Zudem können sie neblig werden. Daher sollten sie mit Schutzfolie abgedeckt werden, um diese Defekte zu vermeiden.
  • Oft kommt es zur Korrosion der Leiterplatte bei LED-Leuchten, welche an der Hintertür montiert sind. Defekte Beleuchtungseinheiten werden oft in einer Baugruppe ersetzt. Sie können eine Wartung und Reparatur selber vornehmen durch unsere Anleitung für den BMW X3.

Getriebe

  • Häufige Probleme sind die kurze Lebensdauer der Propellerwelle vorne und das zerbrechliche Gehäuse des Verteilergetriebes, insbesondere bei E83 Fahrzeugen, welcher vor der Modernisierung hergestellt wurden.
  • Die Elemente des Verteilergetriebes bei den X-Drive-Modellen mit Allradantrieb korrodieren schnell. Bereits nach 50.000 Kilometern kann man ein Ruckeln und Vibrationen bemerken an dem Gerät.
  • Automatikgetriebe sind anspruchsvoll. Sie reagieren empfindlich auf geringe Überhitzung und hohe Motordrehzahlen, sowie auf verschmutztes Getriebeöl. Deshalb sollten die Komponenten ausgewechselt werden alle 50.000 km bis 60.000 km. Hierbei hilft unser PDF-Handbuch zur Wartung und Reparatur des BMW X3. Diese Anleitung ist kostenlos.

Karosserie

  • Türgriffe, Dachträger und lackierte Elemente von den Stoßstangen können schnell das attraktive Aussehen verlieren.
  • Empfindlich sind Unterboden-Elemente aus Kunststoff und Kotflügel für Schmutz und Auftaumittel.
  • Frühzeitig kann es eine Korrosion geben bei Einstiegsleisten aus Aluminium.
  • Auch die Windschutzscheibe ist zerbrechlich. Daher sollte man hochwertige Scheibenwischerblätter nutzen und sie rechtzeitig austauschen. Unser AUTODOC CLUB hilft Ihnen dabei. Dort erhalten Sie BMW X3 Handbücher zur Wartung, sowie Reparatur, sowie ein Video-Tutorial zur Montage neues Scheibenwischerblätter.