Reparaturanleitungen und Video-Tutorials für Ihren FIAT DUCATO
Wie man einen FIAT DUCATO repariert: Einfach Baureihe oder Ersatzteil auswählen
Marke
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Autoteile-Kategorie
FIAT DUCATO Schrittweise selbst reparieren und warten
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PDF-Anleitungen mit Veranschaulichungen zur Wartung und Reparatur eines FIAT DUCATO
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Bedienungsanleitung für populäre FIAT DUCATO Modelle
- Ducato Kastenwagen (250_, 290_)
- Baujahr (von-bis): (07/2006 - ...)
- Aufbauart: Kasten
- Leistung (PS): 100 - 177
- Leistung (KW): 74 - 130
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- Ducato Bus (250_, 290_)
- Baujahr (von-bis): (07/2006 - ...)
- Aufbauart: Bus
- Leistung (PS): 100 - 177
- Leistung (KW): 74 - 130
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- Ducato Pritsche / Fahrgestell (250_, 290_)
- Baujahr (von-bis): (07/2006 - ...)
- Aufbauart: Pritsche/Fahrgestell
- Leistung (PS): 100 - 177
- Leistung (KW): 74 - 130
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Kasten (244)
- Baujahr (von-bis): (04/2002 - ...)
- Aufbauart: Kasten
- Leistung (PS): 84 - 146
- Leistung (KW): 62 - 107
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Bus (230)
- Baujahr (von-bis): (03/1994 - 04/2002)
- Aufbauart: Bus
- Leistung (PS): 68 - 128
- Leistung (KW): 50 - 94
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Kasten (280)
- Baujahr (von-bis): (01/1982 - 09/1990)
- Aufbauart: Kasten
- Leistung (PS): 67 - 95
- Leistung (KW): 49 - 70
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Pritsche/Fahrgestell (230)
- Baujahr (von-bis): (03/1994 - 04/2002)
- Aufbauart: Pritsche/Fahrgestell
- Leistung (PS): 68 - 128
- Leistung (KW): 50 - 94
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Pritsche/Fahrgestell (280)
- Baujahr (von-bis): (07/1982 - 08/1990)
- Aufbauart: Pritsche/Fahrgestell
- Leistung (PS): 71 - 92
- Leistung (KW): 52 - 68
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- Baujahr (von-bis): (04/2002 - ...)
- Aufbauart: Bus
- Leistung (PS): 84 - 145
- Leistung (KW): 62 - 107
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Pritsche/Fahrgestell (290)
- Baujahr (von-bis): (03/1989 - 05/1994)
- Aufbauart: Pritsche/Fahrgestell
- Leistung (PS): 69 - 95
- Leistung (KW): 51 - 70
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Pritsche/Fahrgestell (244)
- Baujahr (von-bis): (04/2002 - ...)
- Aufbauart: Pritsche/Fahrgestell
- Leistung (PS): 84 - 146
- Leistung (KW): 62 - 107
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Kasten (290)
- Baujahr (von-bis): (03/1989 - 05/1994)
- Aufbauart: Kasten
- Leistung (PS): 71 - 95
- Leistung (KW): 52 - 70
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Kasten (230L)
- Baujahr (von-bis): (03/1994 - 05/2005)
- Aufbauart: Kasten
- Leistung (PS): 68 - 140
- Leistung (KW): 50 - 103
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Panorama (280)
- Baujahr (von-bis): (07/1982 - 08/1990)
- Aufbauart: Bus
- Leistung (PS): 69 - 92
- Leistung (KW): 51 - 68
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
- DUCATO Panorama (290)
- Baujahr (von-bis): (01/1990 - 05/1994)
- Aufbauart: Bus
- Leistung (PS): 71 - 95
- Leistung (KW): 52 - 70
- Antriebsart: Allrad, Frontantrieb
- Motorart: Diesel, Otto
Autoteile eines FIAT DUCATO selbst austauschen
Fiat Ducato selber reparieren und warten
Motor
- Wenn die Umgebungstemperatur unterhalb von Null Grad liegt, dann kann die Kurbelwellendichtung herausgedrückt werden. Es kommt zu diesem Ausfall bei einer Laufleistung von mehr als 20.000 km. Dann gibt es Ölflecken und einen Motorausfall. Der Motorölstand kann regelmäßig kontrolliert werden. Man sollte ihn bei Bedarf nachfüllen. Hierzu können Sie unsere gratis Wartungs- und Reparaturanleitung anschauen für den Fiat Ducato.
- Das Zweimassenschwungrad kann bei über 40.000 km außer Betrieb geraten. Es kann nicht repariert werden.
- Der Zahnriemen kann schnell verschleißen. Zudem können die Zähne herausspringen bei kaltem Wetter, wenn der Motor gestartet wird. Sie sollten Ihr Auto im Winter in einer beheizten Garage abstellen. Auch sollte der Zahnriemen regelmäßig auf Verschleiß kontrolliert werden.
Das Getriebe
- Beim 250er Modell mit Laufleistung von 20.000 km kann es zum Abbrechen des Kupplungslagers kommen. Man erkennt den Defekt daran, dass das Schalten schwierig ist und es ungewöhnliche Geräusche gibt beim Betätigen des Kupplungspedals. Die Komponenten sollten dann direkt ausgetauscht werden. Dabei hilft Ihnen unser Video-Tutorial zur Reparatur von dem Fiat Ducato.
- Nach 15.000 km kann der Kupplungs-Hauptzylinder abgenutzt sein. Hierzu kommt es oft in den kalten Monaten, wenn sich die Arbeitsfüssigkeit verdcikt und wenn das Kupplungspedal abrupt gedrückt wird und der Druck im System abnormal steigt. Wenn die Komponente ausgewechselt wurde, sollte man eine aggressive Fahrweise unterlassen.
Fahrwerk
- Stoßdämpfer können schnell verschleißen, beispielsweise durch eine Überlastung des Autos. Es kommt zum Ausfall bei einem Klopfgeräusch bei der Fahrt auf schlechten Straßen. Wir bieten Ihnen unsere kostenlose PDF-Anleitung für den Fiat Ducato. So können Sie selber die passenden Teile montieren.
- Es kann zur Verformung kommen von den Lenkern der Aufhängung. Die Gründe dafür sind ein ungleichmäßiger Verschleiß der Reifenlauffläche. Zudem wird die Straßenlage beeinträchtigt.
LLenkung
- Es gibt keine lange Haltbarkeit bei der Zahnstange. Unterhalb der Motorhaube kann es Stöße geben und Undichtigkeiten der Arbeitsflüssigkeit bevor es 10.000 km zurückgelegt werden. Die Funktionsfähigkeit der Komponente kann mit einem Reparatursatz wiederhergestellt werden.
- Die Spurstangen können schnell ausfallen. Dann zieht das Auto zur Seite. Man kann Klopfgeräusche hören. Zudem gibt es viel freies Spiel bei dem Lenkrad. Den Fehler kann man selber beheben. Dazu bieten wir Ihnen unsere gratis Video-Anleitung zur DIY-Reparatur, sowie Wartung des Fiat Ducato. Die Lebensdauer des Teils wird maximiert durch intakte Staubschutzhüllen. Man sollte das Teil bei einer Beschädigung umgehend austauschen.