Worum handelt es sich bei Q4? Besonderheiten und technische Daten

Worum handelt es sich bei Q4? Besonderheiten und technische Daten

Q4 ist ein Allradantrieb, den man seit 1994 bei Alfa Romeo Fahrzeugen montierte. Er verbesserte die Geländegängigkeit, Stabilität und Dynamik bei rutschigen Untergründen.

Funktionsweise vom Q4

Man stellte nur permanente Allradantrieb-Varianten her, bei denen das Motordrehmoment dabei gleichzeitig auf alle vier Räder übertragen wurde. Es war hier eine viskose Ferguson-Kupplung oder ein Torsen-Sperrdifferential verantwortlich für die Verteilung des Drehmoments zwischen beiden Achsen.

Später wurden Versionen mit zuschaltbarem Allradantrieb veröffentlicht. Unter normalen Bedingungen Fahrbedingungen wird das Motordrehmoment nur zu der Hinterachse übertragen, wenn die Hinterräder jedoch rutschen, wird die vordere Achse zugeschaltet und erhält dann bis zu 50 % vom Drehmoment. Es wird dazu eine elektronisch gesteuerte Mehrscheiben-Reibungskupplung verwendet.

Eigenschaften vom Q4

Die Antriebsart Besonderheiten der Differentiale Alfa Romeo-Fahrzeuge, die mit dieser Antriebsart versehen wurden
ein permanenter Allradantrieb Das Mitteldifferential bezeichnet das Planetengetriebe mit einer Viskokupplung. Das vordere Differential ist dabei offen und bei dem hinteren handelt es sich um ein Torsen-Differential, welches selbstsperrendes ist 155 167
Das Mitteldifferential bezeichnet ein Planetengetriebe mit einer Viskokupplung. Das vordere Differential ist offen, und das hinten hat ein selbstsperrendes Torsen-Differential. Spider 939, 159 939, Brera 939
Das Mitteldifferential besitzt eine Viskokupplung, sowie eine elektronische Sperre. Das Differential ist hinten selbstsperrend. 164
Ein zuschaltbarer Allradantrieb Auf der Hinterachse kann es hierbei ein selbstsperrendes Torsen-Differential oder ein elektronisch gesteuertes, sowie offenes Differential verwendet werden. Das aktive Verteilergetriebe (ATC) kann zügig aktiviert aus und dies verbindet direkt die vordere Achse. Stelvio 949, Giulia 952
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