Fahrzeugmodelle der Marke Porsche verfügen zum Teil über ein Automatikgetriebe, welches die Bezeichnung Tiptronic S trägt und über eine intelligente Software verfügt. Mit Hilfe eines solchen Getriebes ist der Fahrzeugführer zum manuellen Gangwechsel in der Lage. So gesehen ist diese Schaltung eine Weiterentwicklung des zuvor unter dem Namen Tiptronic bekannten Automatikgetriebes dieses Autoherstellers. 2000 gab es die Erstvorstellung, wobei es für das Porsche-Modell Boxter S zuerst verfügbar war. Inzwischen werden neben unterschiedlichen Fahrzeugvarianten von Porsche auch Volkswagen-PKWs mit diesem ausgestattet.
Wie funktioniert Tiptronic S?
Es handelt sich hierbei um ein neu entwickeltes Automatikgetriebe, dessen Aufbau sich an den Standardhydraulikdrehmomentwandlergetrieben orientiert. Zum manuellen Gangwechsel stehen entweder Lenkradspezialtasten bzw. geeignete Schaltwippen zur Verfügung. Weil der Fahrer die Hände zum Gangwechsel so nicht mehr von seinem Lenkrad nehmen muss, gibt es weniger potentielle Ablenkungen, sodass dieses Design insbesondere für Sportwagen praktisch ist. Das Wechseln in einen anderen Gang ist dabei mit diesem Getriebe fast schon so schnell wie bei normalen Schaltgetrieben. Darüber hinaus kann die Schalthebelposition „M“ gewählt werden, wodurch eine Bewegung nach unten bzw. oben („-“ bzw. „+“) ausreicht, um einen Gang herunter oder hinauf zu schalten.
Das beschriebene Fahrzeuggetriebe kann an jeden Fahrstil angepasst werden, wodurch Sie Ihren Kraftstoffverbrauch senken und dennoch von der besten Fahrzeugdynamik sowie einem sehr guten Komfort nicht nur für den Fahrzeugführer, sondern auch die anderen Insassen profitieren.
Die Arten von Tiptronic S-Getrieben, die man am häufigsten antrifft
| Typbezeichnung | Hersteller | Ganganzahl | Grösstmöglicher Motorhubraum, L | Grösstmögliches MotordrehmomentMaximaldre, Nm | Produktionsjahr | Fahrzeugvarianten |
| 09D (TR-60SN) | Aisin | 6 | 6 | 600 | 2001 | Cayenne 9PA von Porsche; sowie Touareg 7L von Volkswagen |
| 0С8 (TR-80SD) | Aisin | 8 | 6 | 850 | 2009 | Cayenne 92A von Porsche; sowie Touareg 7P von Volkswagen |
| 01V (5HP19) | ZF | 5 | 3,7 | 325 | 1995 | 911 Carrera (996) von Porsche; Boxster (986) von Porsche |
Welche Probleme treten bei den Tiptronic-S-Getrieben am häufigsten auf
| Auftretende Probleme | Getriebebezeichnung |
| Die Kabel am Magnetventil reissen. | 09D (TR-60SN) |
| Das Getriebeventilgehäuse fällt sehr früh aus. | 09D (TR-60SN) |
| Die Reibbeläge auf den Kupplungsscheiben können extreme Beschädigungen erleiden, sobald Sie Ihren Wagen sehr schnell beschleunigen. Schlussendlich bedingen die entstehenden Verschleissrückstände ein Verstopfen Ihrer Magnetventile. | 0С8 (TR-80SD) |
| Ihr Fahrzeugölpumpe kann versagen, wenn Sie die Wandlerüberbrückungskupplungsreibbeläge nicht immer zeitgerecht erneuern. | 01V (5HP19) |
| Bei den rechts genannten Fahrzeugen sollten Sie im Bereich der Getriebeölpumpe sämtliche Dichtungen besonders oft auswechseln. | 0С8 (TR-80SD); 01V (5HP19); 09D (TR-60SN) |
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